经常有朋友问喵哥，你那台老花冠还在开吗？说实话国家允许的配资平台2025，我那老花冠我还经常开一开溜一溜，但是很少上高速，基本都在市区开一开。
因为我那台车已经18年了，10年以上的车是不是不安全了，就不能开了，或者说尽量减少上高速了？喵哥给大家理性分析一下。
汽车的结构安全
首先从汽车的结构安全来说，就我们说的用料这些安全方面，就常说的用钢。十年前的车跟现在的车，在高强度钢的使用比例上，以及在车身结构上，其实差别还是蛮大的。
尤其这几年，很多车的高强度钢，尤其是A柱那个位置，基本都给你上到1500MPa的高强度钢了。但是十年前的车，甚至像我那个老花冠，当时都是800多MPa，强度差别是非常大的。
所以在整体车身结构的吸能结构上，用料设计上，车子这几年其实变化还是蛮大的，这也就是说，它的整个车身变得更硬了。
当然会有朋友说，喵哥你不是瞎说吗，你看现在的车，撞一下那个保险杠就掉了。我跟你讲，那些都是车身覆盖件，不涉及安全，都是为了美观的。
主动安全电子产品相对较少
其次就是在电子化这一块，比如说像我那个老花冠，当时十七八万的车，是有ABS的。但是，没有ESP，没有车身电子稳定系统，包括胎压监测这些都没有。
而现在的车基本上就10万级别的车，胎压监测就不用说了，胎压监测已经强制标配了。包括现在越来越多开始引入AEB，它具备了识别人和车这些能力，能够自动刹停。
包括就最基础的像360全景这些东西，我们十年前的车很多都没有，都是需要自己去加装的，而且清晰度也没那么高。
所以现在像透明底盘、360全景包括这一系列的电子产品加持之后，其实车子的安全性是提高了不少。
说实话我这么多年老司机了，你让我去倒个车，如果现在这个车连倒车影像都没有，只有雷达，我心里是真没底。
所以在这些主动安全电子产品加持这一块，现在的车它的主动安全能力，确实比10年前的车是要高出不止一个等级了。
老车保养问题
其三，老车还涉及到一个保养的问题，我们车上有很多是橡胶件，比如说你的电路的包裹件，比如说油路，它很多都是橡胶件。但是橡胶大家知道，大概在8到10年左右，它会出现硬化老化的情况。
甚至有一些像涡轮增压的车型，本来发动机机舱温度就很高，它那些橡胶都开始出现开裂。那么这个时候就会出现漏油、漏水这些情况发生，尤其是漏油就比较麻烦，如果漏油正好油溅到你的发动机排气管初段，那个地方温度特别高，就很容易引发起火。
安全设计的理念
除此之外，在安全配置上，就别说其他的，就说安全气囊。十年前的车，能给你配到5个安全气囊就很多了。
再现在看一下，10万块钱的国产车，都能给你配到7个，甚至还有远端侧气帘，整个气囊已经拉得非常长，拉到第三排座椅去了。
而且十年前的车在安全设计的理念上更注重比如说前排的安全，对于后排的安全没那么注重。那现在的车，是对于全车的安全都比较注重。
再加上各种碰撞测试的标准也在提升，比如说偏置碰撞，10年前的要求就没那么严格，现在的偏置碰撞就更严格些。
甚至有一些在安全理念上也在更新，比如说舍弃车身的某一个部件，来保全整个车身的骨架，这些理念都在更新。
总结
所以我们理性来看，10年前的车跟现在的车，同段位的车比起来，确实在安全设计、安全理念以及各方面的被动安全、主动安全方面，它都是有所提升的。
而且老车它毕竟涉及到老化的问题。如果说你的车已经超过10年以上，确实你觉得有必要换车的话，从安全角度来说，喵哥就不劝你。
但是如果你的老车超过10年，建议大家注意保养，尤其是这些橡胶件，这些电路的包裹件，要勤保养，注意检查。如果出现破损，出现渗油，一定要及时去修，要不然确实容易引发比如自燃等等一系列的问题。
除此之外，开车这个事情，安全人是第一位的。当然科技配置的加持能够给你提升你的安全上限国家允许的配资平台2025，让你更安全，但是归根结底你还是第一位的。所以关于安全这个事情，不要全部寄希望于车身上，而是要自己抓紧安全这根弦。
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